Pagal planuojamus Kelių eismo taisyklių pakeitimus, savarankiškai vairuojančių automobilių naudotojai galės žiūrėti filmus greitkelyje, tačiau naudotis mobiliaisiais telefonais ir toliau bus draudžiama.
Departamento pasiūlytas atnaujinimas Transportas (DfT), vairuotojo sėdynėje sėdintys asmenys galės naudotis automobilyje įtaisytaisiais ekranais žiūrėti filmus ir televizijos programas.
Naujosiose taisyklėse taip pat nurodyta, kad už savavaldžiuose automobiliuose įvykusias avarijas finansiškai atsakys draudimo bendrovės, o ne pavieniai vairuotojai.
Tačiau tie, kurie sėdi už vairo, turi būti pasirengę vėl valdyti transporto priemonę, kai bus paraginti, pvz., artėjant prie greitkelio išvažiavimų. Šias priemones vyriausybė apibūdino kaip laikiną priemonę, kuria remiamas ankstyvas savaeigių transporto priemonių diegimas.
Nors šiuo metu Jungtinėje Karalystėje nėra automobilių, patvirtintų savarankiškai važiuoti keliuose, pirmoji gali būti patvirtinta vėliau šiais metais. Tikėtina, kad šios technologijos diegimas prasidės nuo transporto priemonių, važiuojančių lėtai greitkeliais, pavyzdžiui, esant spūstims.
2021 m. balandį DfT paskelbė, kad perpildytuose greitkeliuose bus leidžiama važiuoti laisvų rankų įranga transporto priemonėse su eismo juostos išlaikymo technologija. Esamos technologijos, įskaitant pastovaus greičio palaikymo sistemą ir automatinį sustabdymą/užvedimą, yra klasifikuojamos kaip „pagalbinės“, o tai reiškia, kad naudotojai turi išlikti visiškai kontroliuojami.
Transporto ministrė Trudy Harrison teigė, kad atnaujinimai buvo viešųjų konsultacijų rezultatas ir bus „svarbus žingsnis saugiai diegiant savarankiškai vairuojančias transporto priemones“, kurios „pakeis mūsų keliavimo būdą“.
Ji pridūrė: „Ši įdomi technologija sparčiai vystosi čia, Didžiojoje Britanijoje, ir mes užtikriname, kad turėtume tvirtus pagrindus vairuotojams, kai ji pateks į mūsų kelius.
„Tai darydami galime padėti pagerinti keliavimą visiems, kartu skatindami ekonomikos augimą visoje šalyje ir užtikrindami Didžiosios Britanijos, kaip pasaulinės mokslo supervalstybės, vietą.
Steve’as Goodingas, automobilizaciją skatinančios ekspertų grupės „RAC Foundation“ direktorius, sakė: „Pastaraisiais metais kelių kodeksas buvo keletą kartų atnaujintas, kad atspindėtų sparčiai besikeičiantį transporto pasaulį, kuriame gyvename, ir šie naujausi papildymai padės mums visiems suprasti. ką turime daryti ir ko neturime daryti, kai pereiname į aplinką, kurioje automobiliai važiuoja patys.
„Paskutinė dėlionės dalis yra užtikrinti, kad apie šiuos pakeitimus būtų plačiai pranešta transporto priemonių savininkams ir jie būtų suprantami. Transporto priemonių gamintojai ir pardavėjai turės atlikti esminį vaidmenį užtikrinant, kad jų klientai visapusiškai įvertintų perkamų automobilių galimybes ir jiems taikomas taisykles.
Anksčiau šiais metais Anglijos ir Velso teisės komisija ir Škotijos teisės komisija paskelbė bendrą ataskaitą, kurioje rekomendavo įvesti naują automatizuotų transporto priemonių įstatymą.
Įstatymo pasiūlymai būtų tokie, kad kai automobiliui suteikiama teisė „vairuoti savarankiškai“ ir tos funkcijos naudojamos, vartotojas nebebūtų atsakingas už tai, kaip automobilis važiuoja, o įmonė, gavusi leidimą. . Todėl naudotojas negalėtų būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn už pažeidimus, tiesiogiai susijusius su vairavimu, taigi jis būtų apsaugotas nuo pažeidimų, apimančių pavojingą vairavimą.
JK, Škotijos ir Velso vyriausybės sprendžia, ar pritarti ataskaitos rekomendacijoms ir įtraukti jas į teisės aktus, o vyriausybės tikisi turėti visą reguliavimo sistemą, kuri padėtų iki 2025 m.